趣頭條賺錢是真的嗎?用趣頭條看新聞月賺五千不是夢

最近幾天,很多人都在問貨拉拉和58速運哪個好,我們比較了兩個平臺,主要是成本問題,58速運輸和貨拉拉哪個更便宜?

貨拉拉和58速運哪個好,哪個便宜?

貨拉拉的詳細收費標準:1,按車型每五公里有30元,55元,60元,100元的范圍,是根據車型的大小,車型為小型貨車,中型貨車,小型貨車,卡車。另外,不同的城市有不同的價格,但差別不大!2.五公里車型的不同載重標準也不同:每公里3元,普通皮卡車4元,5元和5元。3.裝卸小面條,中面條和小貨的輪候時間共計40分鐘。每10分鐘后加5元,每10分鐘少于10分鐘。中國商品免費裝卸的總等候時間為60分鐘,其后每15分鐘增加10元,15分鐘以內增加15分鐘。上述費用包括收費和燃料費,高速停車費分別計算。

58速運的收費標準:等待時間不在1小時內收取,之后每增加一小時收取20元,每半小時不足半小時。因此,如上表所示,首先是根據不同的型號設置不同的價格。主要的一點是,除了汽車計費之外,每個距離還有兩個計費。關于額外費用與貨拉拉公司相同。

貨拉拉和58速運哪個好,哪個便宜?

58速運從阿里巴巴和平安風險投資等投資者那里獲得了3億美元的融資。

2015年經過58年的投資后,估值已經超過10億美元。盡管貨拉拉只是58戶家庭的三大直接業務之一,但10億美元的價值仍不容小覷。從兩家公司的籌碼量來看,相比之下,58速運的貨運中的3億美元,拉拉并不是在資金方面的收益。對于同一城市的貨物運輸活動,公司結構類似于58速運的運輸方式。該公司針對小型B型商戶和C型終端用戶,并已在B部門中披露。58速運

在這方面,58速運輸早已準備就緒,58速運輸一直致力于C類商戶發展中的大型B類商戶的發展。

2017年,58輛高速交通工具將分隔搬家公司。另一方面,獨立業務部門則是為了更好地提升C端用戶的服務體驗,另一方面可以專注于企業級個性化客戶的開發和擴展。

目前來自58速貨運的最新數據顯示,2017年,58個速度服務的覆蓋率在2017年有249個城市爆發一半。目前,有339個城市已經超過40萬個,累計用戶超過3000萬個。與2016年底相比,58速運營的擴張只有兩位數(90個城市),單日訂單的最高價格僅為21萬臺。在六個月內,249個城市得到擴展,一天訂單的最高價值增加了近20萬。

貨拉拉和58速運哪個好,哪個便宜?

與58速運擴展相比,貨拉拉的變化不大。在2017年的資金會議上,獲得認證的司機數量為50萬。截至2016年底,中國大陸主要開放城市數量達到40個,覆蓋絕大多數城市和一,二線展品。類別。一個經濟活躍的三線城市。

Yalla

2017年的目標是將中國大陸的開放城市數量增加到100個。東南亞的城市數量增加到10個,業務量應該增加10個,即每天65萬個訂單。雖然貨拉拉

2017年的目標是雄心勃勃,但與3000萬美元的融資規模相比,在擴張速度和58速運的擴張之前還有很長的路要走。

貨拉拉和58速運哪個好,哪個便宜?

本站官方微信:lhx723721!